Beste Transferwagen

Produkteinführung

Diese Serie von Industrietransportfahrzeugen konzentriert sich auf die Herausforderungen effizienter Materialhandhabung in industriellen Umgebungen. Dank ihrer robusten Konstruktion sind sie mit präziser Steuerung und umfassenden Sicherheitsfunktionen ausgestattet. Sie eignen sich für den Transport verschiedenster Materialien wie Werkstücke in Produktionshallen, Waren in Lagern und Baumaterialien auf Baustellen. Sie zeichnen sich durch einfache Bedienung, geringe Verluste und hohe Anpassungsfähigkeit aus und bewältigen problemlos unterschiedliche Arbeitsbedingungen im Innen- und Außenbereich. So schaffen Sie kosteneffiziente Materialhandhabungslösungen für Unternehmen.

1. Robuste Konstruktion, lange Haltbarkeit:Der Rahmen besteht aus verdicktem Stahl, ist verschleißfest und langlebig und erfüllt die Anforderungen für den langfristigen Einsatz unter hoher Belastung.

2. Flexible Steuerung, reibungsloser Betrieb:Präzises Lenksystem, flexibles Manövrieren auf engen Straßen und in komplexen Kurven, ungehindertes Fahren.

3. Effizienter Betrieb, deutliche Effizienzsteigerung:Eine stabile Stromversorgung ermöglicht einen schnellen Materialtransport und verbessert so die Effizienz der Materialzirkulation vor Ort.

4. Einfache Bedienung und Wartung, sorgenfrei und arbeitssparend:Benutzerfreundliche und einfache Bedienung, schneller Einstieg für Anfänger, modulares Design für einfache Wartung. 5. Umfassender Schutz, sorgenfreie Sicherheit: Integrierter Kipp-, Roll- und Überlastalarm bieten Rundumschutz für maximale Betriebssicherheit.

Produktklassifizierung

1. Gemäß den geltenden Arbeitsbedingungen:Es gibt universelle und explosionsgeschützte Transportfahrzeuge. Die universelle Ausführung eignet sich für Werkstätten, Lagerhallen, Baustellen und andere Einsatzbereiche ohne besondere Anforderungen. Die explosionsgeschützte Ausführung ist mit einem Explosionsschutz ausgestattet und erfüllt die Anforderungen an den Materialtransport in explosionsgefährdeten Bereichen, wie beispielsweise in der chemischen Industrie oder der Öl- und Gasindustrie. 

2. Klassifizierung nach Steuerungsmodus:Manuelle und elektrische Fernsteuerungs-Transportfahrzeuge. Die manuelle Bedienung ist einfach und kostengünstig und eignet sich für den Materialtransport in kleinem Umfang und mit geringer Frequenz. Die elektrische Fernsteuerung ermöglicht eine präzise Fernsteuerung, spart Kraft und ist hocheffizient. Sie eignet sich für häufige, schwere oder über lange Strecken transportierte Güter.

3. Klassifizierung nach Körperbau:Integriertes Transferfahrzeug und geteiltes Schlepptransferfahrzeug. Das integrierte Fahrzeug zeichnet sich durch hohe Stabilität aus und eignet sich für den eigenständigen Transport einzelner schwerer Materialien. Das geteilte Schlepptransferfahrzeug kann mehrere Wagen gleichzeitig ziehen und ist somit ideal für den zentralen Transport großer Mengen und mehrerer Chargen loser Materialien.

Funktionsprinzip

1. Antriebsprinzip:Je nach Fahrzeugmodell wandelt der Motor elektrische Energie bzw. Kraftstoffenergie in mechanische Energie um. Die Leistungsabgabe wird präzise durch die Drehzahlregelung gesteuert und stellt so eine kontinuierliche und anpassbare Energiequelle für den Fahrzeugbetrieb bereit, die unterschiedlichen Last- und Fahrgeschwindigkeitsanforderungen gerecht wird.2. Prinzip der Kraftübertragung:Die erzeugte mechanische Leistung wird über das Getriebe in die gewünschte Drehzahl umgewandelt und anschließend über Komponenten wie Antriebswelle und Differenzial effizient an die Antriebsräder übertragen, wodurch die Leistung in die Antriebskraft des Fahrzeugs umgewandelt wird. Gleichzeitig ermöglicht es Vorwärts- und Rückwärtsfahrt sowie Drehzahländerungen und gewährleistet so eine verlustfreie und gleichmäßige Kraftübertragung.

3. Geh- und Lenkprinzip:Die Antriebsräder bewegen das gesamte Fahrzeug, während die tragenden Räder das Material und das Gewicht der Fahrzeugkarosserie verteilen und so den Bodendruck reduzieren. Die Lenkung empfängt Steuerbefehle, passt den Lenkwinkel präzise an und ermöglicht flexibles Wenden und U-Turns. Sie eignet sich für komplexe Arbeitsbereiche wie enge Passagen und Kurven und gewährleistet ein ruhiges, gleichmäßiges und ruckfreies Fahren.

4. Prinzip der Bremssteuerung:Die vom Steuergerät ausgegebenen Befehle werden über das Steuerungssystem umgehend an alle Betätigungselemente weitergeleitet und ermöglichen so ein präzises Starten, Stoppen und Steuern des gesamten Fahrzeugs. Das Bremssystem blockiert die Räder schnell hydraulisch oder mechanisch und gewährleistet in Kombination mit verschiedenen Sicherheitssensoren Notbremsungen und Überlastschutz, wodurch die Sicherheit des gesamten Betriebsablaufs sichergestellt wird.

FAQ

1. Was sind die wahrscheinlichsten Ursachen für ungewöhnliche Geräusche während des Betriebs eines Transferfahrzeugs? Wie kann ich das überprüfen?

Die Ursache liegt meist in Reibung oder Lockerung mechanischer Teile. Prüfen Sie zunächst, ob die Radlager zu wenig Öl haben oder verschlissen sind. Sollte das ungewöhnliche Geräusch nach dem Nachfüllen von Schmieröl weiterhin bestehen, tauschen Sie die Lager aus. Prüfen Sie anschließend erneut, ob das Getriebeöl ausreicht und ob die Zahnräder ordnungsgemäß ineinandergreifen. Prüfen Sie abschließend, ob die Schrauben und Spurstangen am Fahrzeugchassis locker sind und ziehen Sie diese gegebenenfalls fest.

2.Wie lässt sich das Problem der plötzlichen Reichweitenverringerung eines elektrischen Transferfahrzeugs nach vollständiger Aufladung lösen, wenn es nicht auf die Alterung der Batterie zurückzuführen ist?

Konzentrieren Sie sich auf die Überprüfung der Schaltkreise und des Zubehörs. Prüfen Sie, ob die Batterieanschlusskabel locker oder oxidiert sind. Entfernen Sie die Oxidschicht und ziehen Sie die Verbindungen fest. Prüfen Sie, ob die Bordelektronik Strom verliert und schalten Sie nicht benötigte elektrische Geräte aus. Prüfen Sie erneut den Reifendruck. Zu niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand und verringert die Reichweite.

3. Was ist zu tun, wenn einige Bedienelemente eines Geländetransportfahrzeugs nach Regentagen nicht mehr funktionieren?

Die Ursache liegt meist in eindringendem Wasser und einem Kurzschluss im Bedienfeld. Schalten Sie zunächst die Stromzufuhr ab, wischen Sie die Wasserflecken auf der Oberfläche des Bedienfelds mit einem trockenen Tuch ab und trocknen Sie anschließend das angesammelte Wasser im Inneren mit einem Föhn auf Kaltstufe. Sollte das Problem weiterhin bestehen, zerlegen Sie das Bedienfeld und prüfen Sie, ob die internen Schaltkreise mit Wasser in Berührung gekommen und oxidiert sind. Ersetzen Sie die oxidierten Anschlussklemmen. Anschließend kann eine wasserdichte Schutzabdeckung angebracht werden.

4. Was könnte die Ursache sein, wenn ein Transferfahrzeug unter schwerer Last rückwärts rollt? Wie sollte es justiert werden?

Das Kernproblem liegt in der Abstimmung zwischen Bremsanlage und Anlasserkupplung. Bei Modellen mit mechanischer Bremse muss geprüft werden, ob die Bremsbeläge durchrutschen oder das Bremsspiel zu groß ist. Verringern Sie das Bremsspiel und schleifen Sie die Bremsbeläge an, um die Reibung zu erhöhen. Bei Elektrofahrzeugen muss die Anfahrdrehzahlregelung kalibriert werden, um die Anfahrleistung zu reduzieren und ein Zurückrollen des Fahrzeugs durch zu hohe Anfahrkraft zu verhindern.

5.Wenn die Reifen eines Transportfahrzeugs ungleichmäßigen Verschleiß aufweisen, welche anderen Gründe gibt es neben Problemen mit dem Reifendruck? 

Die Hauptprobleme sind Anomalien an den Fahrwerks- und Lenkungskomponenten. Erstens ist die Spurstange verformt und das Kugelgelenk ist locker, was zu einer Abweichung der Radausrichtung führt. Die Spurstange muss korrigiert und das Kugelgelenk nachgezogen werden. Das zweite Problem besteht darin, dass das Nabenlager locker ist und das Rad während der Fahrt kippt. Ersetzen Sie das Lager und führen Sie eine Achsvermessung durch. Drittens ist bei langfristiger einseitiger Schwerlastbeladung eine einheitliche Beladung des Fahrzeugs erforderlich, um eine gleichmäßige Materialverteilung zu gewährleisten.