Guter Transferwagen

Produkteinführung

Dieses industrielle Transferfahrzeug ist ein hocheffizientes Materialtransportgerät, das speziell für verschiedene Industrieszenarien entwickelt wurde. Basierend auf einer hochbelastbaren und robusten Struktur ist es mit einem flexiblen Lenksystem und mehreren Antriebsoptionen ausgestattet. Es vereint die Kernvorteile einer intelligenten Steuerung, eines umfassenden Sicherheitsschutzes sowie eines geringen Wartungsaufwands und einer einfachen Wartung. Das Karosseriedesign entspricht den Betriebsanforderungen von Werkstätten, Lagerhallen, Baustellen und anderen Orten. Es kann den Kurzstreckentransport von leichten und schweren Materialien und Industriewerkstücken reibungslos abschließen, sich an verschiedene Arbeitsumgebungen im Innen- und Außenbereich anpassen, stabil und bequem arbeiten, die Materialzirkulationseffizienz von Unternehmen effektiv verbessern und Produktions- und Betriebskosten senken.

1. Hohe Tragfähigkeit, robust, stabiler Transport und Langlebigkeit: Die Konstruktion aus hochfestem, verdicktem Stahl optimiert die Lastverteilung und gewährleistet so Verformungsfreiheit beim Schwertransport und Vibrationsfreiheit während der Fahrt. 2. Flexible Lenkung, vielseitige Einsatzmöglichkeiten: Die hochsensible und präzise Lenkung sowie die kompakte Bauweise ermöglichen ein problemloses Manövrieren auf engen Straßen und in Kurven und sorgen für hohe Anpassungsfähigkeit an verschiedene Einsatzorte.

3. Vielfältige Stromversorgungsoptionen, je nach Bedarf wählbar: Elektrischer/Benzin-Doppelbetrieb möglich, geräuscharm und energiesparend im Innenbereich, hohe Ausdauer im Außenbereich, geeignet für verschiedene Einsatzszenarien.

4. Intelligente Sicherheitssteuerung, sorgenfreier Betrieb: Benutzerfreundliche, intelligente Steuerung, einfache und intuitive Bedienoberfläche, integrierte Sicherheitsfunktionen sorgen für mehr Sicherheit beim Arbeiten.

5. Geringer Verbrauch, einfache Wartung und lange Lebensdauer: Die modulare Bauweise in Kombination mit verschleißfesten Kernkomponenten erfordert nur eine einfache tägliche Wartung und gewährleistet so eine lange Lebensdauer des Geräts.

Produktklassifizierung

1. Batteriebetriebener Typ:Ausgestattet mit einem eingebauten Akku, keine externen Kabel erforderlich, einfache Gleisverlegung, geeignet für kurze Strecken und häufige Werkstatttransporte mit Start-Stopp-Betrieb.

2. Niederspannungs-Schienenstrombetriebene Ausführung:Es bezieht seine Energie aus der Schiene (z. B. 36 V sichere Niederspannung) und seine Akkulaufzeit ist nicht durch den Akku begrenzt. Es eignet sich für lange Strecken und Dauerbetrieb.

3. Kabeltrommel-Netzteiltyp:Es wird durch das Auf- und Abwickeln von Kabeln auf Kabeltrommeln angetrieben. Es zeichnet sich durch eine einfache Konstruktion und geringe Kosten aus und eignet sich für feste Strecken sowie für den Transport über mittlere und kurze Distanzen.

Funktionsprinzip

1. Batteriebetriebener Typ:Der Flachwagen ist mit einem Blei-Säure-/Lithium-Akkumulator ausgestattet. Der Akku speichert Gleichstromenergie, die über ein Ladegerät geladen und gespeichert wird. Im Betrieb versorgt der Akku das Antriebs- und Steuerungssystem direkt mit Strom, ohne dass eine externe Stromquelle erforderlich ist. Er stellt eine unabhängige Energieversorgung dar und eignet sich für Szenarien ohne Gleisstromversorgung und für häufige Kurzstreckentransporte.

2. Niederspannungs-Schienenstromversorgungstyp:Die im Boden verlegten Gleise haben sowohl die Funktion „Gehführung“ als auch „Leitung“. Durch den Gleistransformator wird der 380-V-Industriestrom auf 36 V sicheren Niederspannungs-Gleichstrom heruntertransformiert. Die flachen Räder des Autos kommen mit den Gleisen in Kontakt, um Strom zu gewinnen. Die elektrische Energie wird am Fahrzeug gleichgerichtet, stabilisiert und anschließend dem System zugeführt. Es gehört zu einer externen kontinuierlichen Energieversorgung und ist für Langstrecken- und Dauerbetriebsszenarien geeignet.3. Kabeltrommel-Netzteiltyp:Der Flachwagen ist mit einer Kabeltrommel (Feder-/Elektrokabeltrommel) ausgestattet, deren eines Ende an die fest installierte Stromversorgung in der Werkstatt angeschlossen ist. Das andere Ende zieht das Kabel automatisch ein und aus, während sich der Flachwagen bewegt. Durch das Kabel wird Wechselstrom übertragen, der nach der Umwandlung durch den bordeigenen Frequenzumrichter die Geräte antreibt. Es handelt sich um eine externe, mitgeführte Energieversorgung, die sich für Szenarien mit festen Strecken und mittleren bis kurzen Transportdistanzen eignet.

4. Stromversorgungstyp mit Gleitkontaktleitung:Entlang der Gleisseite sind Gleitkontaktleitungen (leitfähige Schienen) verlegt. Der Flachwagen bezieht seine Energie durch Gleitkontakt mit der Gleitkontaktleitung über den Stromabnehmer (Kohlebürste). Die Kraftübertragung ist stabil und eignet sich für hohe Geschwindigkeiten, lange Strecken und Dauerbetrieb.

FAQ

1. Frage: Was ist die Kernfunktion des elektrischen Flachwagens?

Antwort:In Bereichen wie Fabriken, Werkstätten und Lagerhallen kann der Schwerlasttransport von Materialien wie Stahl, Formen und großen Ausrüstungen auf festen Schienen die manuelle Handhabung ersetzen, wodurch die Effizienz gesteigert und die Arbeitsintensität verringert wird.

2. Frage: Was sind die wesentlichen Unterschiede zwischen elektrischen Flachwagen und herkömmlichen Gabelstaplern? 

Antwort:Das elektrische Schienenfahrzeug fährt auf festen Schienen, hat eine hohe Tragfähigkeit (bis zu mehreren hundert Tonnen) und läuft ruhig. Herkömmliche Gabelstapler fahren ohne Ketten, sind flexibel, haben aber eine geringe Tragfähigkeit (meist nur wenige Tonnen) und eignen sich daher für den Transport von leichten und losen Gütern.

3. Frage: Welche Hauptmethoden der Stromversorgung gibt es für elektrische Flachwagen?

Antwort:Zu den gängigen Typen gehören Batteriestromversorgung, Niederspannungs-Gleisstromversorgung, Kabeltrommelstromversorgung und Schleifkontaktleitungsstromversorgung, die jeweils für unterschiedliche Arbeitsdistanzen und Baustellenbedingungen geeignet sind.

4. Frage: Was könnten die möglichen Gründe dafür sein, dass der Flachwagen nach dem Einschalten nicht anspringt?

Antwort:① Die Batterie ist entladen oder hat schlechten Kontakt; ② Der Not-Aus-Schalter wurde nicht zurückgesetzt; ③ Unterbrechung der Gleisstromversorgungsleitung/schlechter Kontakt der Schleifkontaktleitung; ④ Ausfall des Antriebsmotors oder der Steuerung

5.Frage: Wie lässt sich das Problem der starken, ungewöhnlichen Geräusche und Erschütterungen während der Fahrt des Tiefladers lösen?

Antwort:① Sind die Radlager verschlissen oder die Spur verformt, müssen die Lager ausgetauscht und die Spur korrigiert werden. ② Ist der Ölstand im Getriebe zu niedrig oder sind die Zahnräder beschädigt, muss Schmieröl nachgefüllt oder die Zahnräder ausgetauscht werden. ③ Die Gewichtsverteilung des Fahrzeugaufbaus ist ungleichmäßig. Die Ladung muss neu platziert werden.