Gute tragbare Dockrampe

Produkteinführung

Die tragbare Laderampe Good Portable Dock Ramp ist ein effizientes und praktisches Gerät, das speziell für Be- und Entladevorgänge in der Logistik ohne feste Plattformen entwickelt wurde. Sie verfügt über eine innovative Doppelfaltkonstruktion aus hochfestem Manganstahl und ein handbetriebenes hydraulisches Verstellsystem. Sie benötigt weder eine feste Installation noch eine externe Stromversorgung und lässt sich flexibel an LKW-Ladeflächen mit Höhen von 1,1 bis 1,7 Metern anpassen. Zusammengeklappt reduziert sie den Lagerplatz erheblich und ist dadurch leichter zu transportieren. Die Rampe ist mit mehreren Sicherheitsvorkehrungen ausgestattet, darunter rutschfeste Kanten, stabile Auflageflächen und eine feste Verbindung. Gabelstapler können direkt in die LKW-Ladeflächen fahren, um das Be- und Entladen in großen Mengen durchzuführen und so manuelle Nachbearbeitung vollständig zu ersetzen. Sie ist vielseitig einsetzbar für temporäre oder mobile Be- und Entladevorgänge in Fabriken, Lagerhallen, Docks und Güterbahnhöfen und verbessert die Effizienz beim Be- und Entladen sowie die Arbeitskosten. Sie ist ein unverzichtbares Hilfsmittel für moderne Logistikprozesse.

1.Die doppelt faltbare Konstruktion ermöglicht ein schnelles Zusammenklappen des Brückenkörpers über das Gelenk des beweglichen Schafts, wodurch der Platzbedarf im Ruhezustand deutlich reduziert und die Lagerung vor Ort sowie der regionale Transport erleichtert werden.

2. Der gesamte Aufbau besteht aus hochfestem Manganstahl, der verschweißt ist, und ist mit verstärkten rechteckigen Hauptträgern ausgestattet, die eine hohe Tragfähigkeit aufweisen, verformungsbeständig sind und die Anforderungen an das Be- und Entladen schwerer Güter stabil erfüllen.

3. Es ist mit einem handbetriebenen hydraulischen Hebesystem ausgestattet, das keine externe Stromversorgung benötigt. Die Höhe der Brückenplattform lässt sich präzise manuell einstellen und so problemlos an die Höhenunterschiede der Laderäume von Lkw unterschiedlicher Spezifikationen anpassen.

4. Die Rampe ist mit extra dicken, gezahnten, rutschfesten Stahlrosten befestigt, die Ölflecken, Regen- und Schneeansammlungen verhindern und ein Durchdrehen der Räder vermeiden. Gleichzeitig sorgen Schutzketten dafür, dass der Brückenaufbau fest mit dem Lkw verbunden bleibt und sich nicht verschiebt.

5. Ausgestattet mit Vollgummirädern und Bremsbelägen, verfügt es über pannensichere und explosionsgeschützte Reifen, die ein schnelles Manövrieren zum Einsatzort und dessen Fixierung ermöglichen. Es eignet sich für verschiedene temporäre Be- und Entladeszenarien ohne feste Plattform.

Produktparameter

Produktklassifizierung

1. Kundenspezifische Ladekapazität: Erhältlich in verschiedenen Ladekapazitätsstufen von 6/8/10/12 Tonnen, kann sie den Gewichtsanforderungen unterschiedlicher Be- und Entladegüter wie z. B. leichter Schüttgüter und schwerer Paletten je nach Bedarf gerecht werden und eignet sich für reguläre Logistikabläufe in Fabriken und Lagerhäusern.

2. Ultraschmales Faltmodell: Optimierte Falt- und Schließmaße, speziell entwickelt für Szenarien mit begrenztem Lagerraum und schmalen Transportwegen. Zusammengeklappt benötigt es weniger Platz und erfüllt somit die Lager- und Nutzungsanforderungen kleiner Logistikzentren und straßenseitiger Lager.

3. Verbesserte Anti-Rutsch-Ausführung: Aufgerüstetes und verdicktes Anti-Rutsch-Stahlgitter + doppelseitige Anti-Rutsch-Kantenschutzvorrichtungen, geeignet für spezielle Arbeitsumgebungen wie Regen- und Schneetage, Kühlkettenlagerung und Ölflecken, erhöht die Sicherheit beim Be- und Entladen auf rutschigen Bedingungen.

Funktionsprinzip

1. Das Prinzip der hydraulischen Hubverstellung: Hydrauliköl wird mittels einer handbetriebenen Ölpumpe zum Hydraulikzylinder gefördert. Diese betätigt die Kolbenstange, wodurch sich der Brückenkörper um den Drehpunkt dreht und die Brückendeckhöhe präzise eingestellt werden kann. Durch Umkehren der Kurbelbewegung wird das Öl zurückgeführt, um die Brücke abzusenken und so Höhenunterschiede verschiedener LKW-Aufbauten auszugleichen.

2. Prinzip der Falt- und Lagerverbindung: Die Haupt- und Nebenteile des Brückenkörpers sind durch bewegliche Gelenkwellen verbunden. Nach dem Zurücksetzen des Hebesystems kann durch Entriegeln der klappbaren Festklammern das Zusammenklappen des Doppelabschnitts mithilfe des strukturellen Gegengewichts des Brückenkörpers schnell abgeschlossen werden, und die beweglichen Räder und Stützfüße können verbunden und geschlossen werden, um das Gesamtvolumen zu reduzieren. 

3. Prinzip der lasttragenden Stützkraft: Im Betrieb werden die rutschfesten Stützfüße abgesenkt und die Bremsen arretiert. Der Brückenkörper bildet eine dreieckige, stabile Kraftstruktur aus „Boden – Stützfüße – Fahrgastraum“. Der Hauptträger und das verstärkte Stahlgitter verteilen die Last von Gabelstaplern und Gütern und gewährleisten so eine stabile Lastaufnahme und sichere Durchfahrt auch unter hoher Belastung.

Produktanwendung

1.Industrielle Lagerhaltung und Logistik: Geeignet für verschiedene Fabriklager für Fertigprodukte und Rohstofflager ohne feste Plattformen. Es erfüllt die Be- und Entladeanforderungen von LKWs unterschiedlicher Tonnage, ermöglicht den Chargentransfer mit Gabelstaplern, die direkt in die Fahrzeugräume fahren, und verbessert die Umschlagseffizienz der Lagerhaltung und Logistik in der Werkstatt. 

2. Güterbahnhof-Umschlag: Dieser Umschlag wird an temporären Be- und Entladestellen wie Güterbahnhöfen und Logistikparks eingesetzt und kann flexibel verschiedenen Lkw-Betriebsbereichen zugeordnet werden. Er eignet sich für den Umschlag sowie das Be- und Entladen von Schüttgut und Palettenware und entspricht den mobilen Betriebseigenschaften des Bahnhofs.

3. Be- und Entladung im Hafenterminal: Für Szenarien der temporären Containerentladung im Terminal und des Kurzstreckentransports per Binnenschiff ist, sofern das Terminalgelände geöffnet ist und verschiedene Lkw-Typen zur Verfügung stehen, keine feste Infrastruktur erforderlich, um die Ladungsverladung und den Umschlag zwischen Containern und Lkw schnell durchzuführen.

4. Kühlkettenlogistik im Supermarkt: Geeignet für temporäre Be- und Entladevorgänge in Supermarkt-Verteilzentren und Kühlkettenlagern. Die rutschfeste und ölabweisende Oberfläche ist ideal für die oft rutschigen Arbeitsbedingungen in der Kühlkette. Dank der Falt- und Transportierbarkeit eignet sich das System für mehrere Verteilstellen und wechselnde Einsatzorte.

Unternehmensstärken

Als professionelles Unternehmen, das sich der Forschung, Entwicklung und Herstellung intelligenter Logistik-Be- und Entladegeräte widmet, verfügt unser Unternehmen über fundiertes technisches Fachwissen und umfassende Vorteile bei der Produktion und Herstellung von zweifach mobilen Ladebrücken. Wir haben ein integriertes Servicesystem aufgebaut, das Kerntechnologieforschung und -entwicklung, strenge Qualitätskontrolle in der Produktion, maßgeschneiderte Serviceimplementierung und Kundendienst über den gesamten Zyklus umfasst. Erfüllen Sie die logistischen Be- und Entladeanforderungen von Kunden aus verschiedenen Branchen vollständig. Im Hinblick auf technologische Forschung und Entwicklung haben wir ein professionelles Forschungs- und Entwicklungsteam für mechanische Strukturen und hydraulische Systeme aufgebaut, das sich kontinuierlich mit der strukturellen Optimierung und Leistungssteigerung von Doppelladebrücken befasst. Wir besitzen mehrere Patente im Zusammenhang mit strukturellem Design und Sicherheitsschutz. Die wichtigsten technischen Indikatoren wie das Brückenklappgestänge und das hydraulische Heben stehen an der Spitze der Branche. Darüber hinaus werden die hydraulischen Kernkomponenten sorgfältig aus hochwertigen Markenteilen aus dem In- und Ausland ausgewählt. Es zeichnet sich durch eine starke Dichtleistung, hohe Druckbeständigkeit und keine Ölleckage aus. In Kombination mit hochfestem Manganstahl als Hauptmaterial und einem verdickten Hauptträger aus rechteckigem Rohr wird die Gesamtlebensdauer der Ausrüstung erheblich verlängert und die Ausfallrate liegt weit unter dem Branchendurchschnitt. Im Produktions- und Herstellungsprozess sind wir mit einem kompletten Satz moderner Produktionsanlagen wie Laserschneiden, CNC-Biegen und Plasmaschweißen ausgestattet und erreichen so einen standardisierten und automatisierten Produktionsprozess vom Stahlschneiden bis zur vollständigen Maschineninspektion. Gleichzeitig haben wir einen dualen Qualitätskontrollmechanismus von der Quellenbeschaffung bis zur Werksabnahme eingerichtet. Jede zweifach klappbare mobile Ladebrücke durchläuft vor Verlassen des Werks mehrere strenge Tests wie Druckbelastung, Hubzyklus und Rutschfestigkeit. Alle Schweißnähte werden professionell geprüft, um eine solide Struktur, stabile Tragfähigkeit sowie hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit des Produkts zu gewährleisten. Auf der Serviceebene verfügen wir über eine starke Fähigkeit zur kundenspezifischen Gestaltung. Wir können exklusive, zweiteilige mobile Ladebrückenlösungen präzise auf der Grundlage der Ladungsanforderungen, der Abmessungen des Einsatzorts und der speziellen Nutzungsumgebungen unserer Kunden erstellen und so die individuellen Anforderungen verschiedener Szenarien wie leichte Massengüter, schwere Paletten, Ölverschmutzung in der Kühlkette und kleine Lagerhallen erfüllen. Gleichzeitig wurde auf der Grundlage des an vielen Orten im Land verteilten Servicenetzwerks ein effizientes Kundendienstsystem für den gesamten Zyklus eingerichtet, das eine schnelle Reaktion rund um die Uhr, Installation und Inbetriebnahme vor Ort sowie Betriebsschulungen bietet

FAQ

1.Wie viel Platz benötigt eine zweifach faltbare mobile Ladebrücke im zusammengeklappten Zustand?

Die Vorrichtung verfügt über eine zweistufige Faltkonstruktion. Im zusammengeklappten Zustand reduziert sich die Gesamtlänge auf etwa die Hälfte der ursprünglichen Brückenkonstruktion. Die gängigen Modelle unterschiedlicher Tragfähigkeit benötigen im zusammengeklappten Zustand nur etwa 2–3 Quadratmeter Fläche, also lediglich ein Fünftel einer herkömmlichen festen Lastbrücke. Dadurch lässt sie sich problemlos in engen Lagerhallen und kleinen Logistikzentren lagern.

2. Ist während des Betriebs eine externe Stromversorgung erforderlich? Ist die spätere Wartung kompliziert?

Es ist keine externe Stromversorgung erforderlich. Der gesamte Vorgang wird durch ein handgekurbeltes Hydrauliksystem zum Heben und Verstellen abgeschlossen. Auch wer keine Vorkenntnisse hat, kann schnell loslegen. Für die tägliche Wartung sind lediglich regelmäßige Kontrollen des Hydraulikölstands, das Auftragen von Schmieröl an den Scharnierpunkten und das Entfernen von Schmutz auf dem rutschfesten Stahlgitter erforderlich. Es gibt keine komplexen und anfälligen Teile, was zu geringen Wartungskosten und einer einfachen Bedienung führt.

3. Welcher maximale Höhenunterschied ist für Ladeflächen in LKWs möglich? Wie genau ist die Verstellung?

Das Standardmodell passt sich präzise an die Höhe von LKW-Ladeflächen mit einem Höhenbereich von 1,1 bis 1,7 Metern an. Die handbetriebene hydraulische Verstellung ermöglicht eine zentimetergenaue Feinjustierung und gleicht so Höhenunterschiede zwischen Ladeflächen unterschiedlicher Abmessungen optimal aus. Dadurch werden Stufen zwischen Brücke und Ladefläche vermieden und ein reibungsloses Durchfahren mit Gabelstaplern gewährleistet.

4. Lässt sich die Tragfähigkeit der Ausrüstung anpassen? Wie hoch ist die maximale Tragfähigkeit in Tonnen? 

Unterstützt die vollständige Anpassung der Ladekapazität. Die Standardmodelle sind in den Größen 6, 8, 10 und 12 Tonnen erhältlich. Ein 15-Tonnen-Schwerlastmodell ist auf Anfrage verfügbar. Alle kundenspezifischen Modelle sind klappbar und fahrbar und erfüllen somit die Anforderungen an das Be- und Entladen unterschiedlicher Güter wie z. B. schwerer Maschinen und großer Paletten.

5. Ist es bei Regen, Schnee oder auf öligen Untergründen rutschig? Welche Sicherheitsvorkehrungen sind zu treffen?

Die Brückenfahrbahn ist mit einem verdickten, gezahnten und rutschfesten Stahlgitterrost belegt, um Öl-, Regen-, Schnee- und Wasseransammlungen zu verhindern und so ein Durchrutschen der Räder zu vermeiden. Sie ist außerdem mit einer Schutzkette für Lkw-Anlegestellen, rutschfesten Stützfüßen und beweglichen Radbremsplatten ausgestattet. Im Betrieb bildet dies einen dreifachen Sicherheitsschutz, der eine Verschiebung des Brückenkörpers und eine sichere Durchfahrt gewährleistet.